بیا تو پروژه

چكيده 1

فصل اول : مقايسة فني و اقتصادي ترانسفورماتورهاي نوع خشك رزيني و روغني

1-1- مقدمه. 3

1-2- بررسي تلفات انرژي.. 5

1-3- بررسي هزينة تلفات... 9

1-4- نصب و راه‌اندازي.. 11

1-5- تعمير و نگهداري.. 12

1-6- كاربردهاي صنعتي.. 12

1-7- نتيجه‌گيري.. 14

فصل دوم: ترانسفورماتور قدرت

2-1- مقدمه. 15

2-2- ترانسهاي اندازه گيري.. 16

2-2-1- ترانسهاي جريان.. 17

2-2-2- ترانسقورماتورهاي ولتاژ 17

2-3-  ترانسفورماتور قدرت... 19

2-3-1- اصول كلي ترانسفورماتور 19

2-3-2- انواع اصلي ترانسفورماتورها 19

2-3-3- انواع سيم پيچ (بوبين) ترانسفورماتور 20

2-3-4-  سيم پيچ (بوبين) ترانسفورماتور 20

2-4- شرح قطعات ترانسفورماتور 20

2-5- تاپ چنجر و بوشينگ.... 22

2-5-1- تاپ چنجر. 22

2-5-2- بوشينگ ها 22

2-6- روشهاي خنك كردن ترانسفورماتورهاي قدرت... 23

2-6-1- نگاهي به مسائل حرارتي.. 23

2-7- ترانسفورماتورهاي سه فاز 24

2-7-1- اتصالات ترانسفورماتور 24

1- اتصال مثلث- مثلث... 25

2-8- پارالل كردن ترانسفورماتورها 26

فصل سوم: حفاظت ترانسفورماتور

3-1- حفاظت ترانسفورماتور 28

3-2- خطاهاي داخلي.. 29

3-3- خطاهاي خارجي ترانس.... 32

3-4- انتخاب وسايل حفاظتي.. 35

فصل چهارم: آزمايشات ترانسفورماتور

4-1- آزمايشات ترانسفورماتور 36

4-2- آزمايشات سري (روتين تست) 37

4-3- اندازه گيري مقاومت اهمي (DC) سيم پيچ ها 37

4-3-1- روش اندازه گيري.. 37

4-3-2- اندازه گيري مقاومت عايقي سيم پيچها نسبت به هم وبدنه. 38

4-3-3-  تستهاي تپ چنجر. 38

4-3-4- اندازه گيري تست تبديل در بي باري.. 39

4-3-5-  روشهاي اندازه گيري.. 39

4-3-6- طرز كار 39

4-3-7- كنترل گروه اتصال.. 40

4-4- اندازه گيري شدت جريان و تلفات بي باري.. 41

4-4-1- تعريف... 41

4-4-2-  روش آزمايش.... 41

4-5- اندازه گيري تلفات بار و درصد ولتاژ اتصال كوتاه (Uk) 42

4-5-1- تعريف... 42

4-5-2- روش آزمايش.... 43

4-6-  آزمايش سنجش استقامت عايقي سيم پيچها نسبت به هم و بدنها 45

4-6-1- روش آزمايش.... 45

4-7- آزمايش سنجش استقامت عايقي سيم پيچها نسبت به هم با ولتاژ اضافه. 46

4-7-1- تعريف... 46

4-7-2- روش آزمايش.... 46

4-8- آزمايشات نمونه اي (تايپ) 47

4-8-1- آزمايش حرارتي.. 47

4-8-2- بخش اول آزمايش.... 48

4-8-3- بخش دوم آزمايش.... 49

4-8-4- محاسبات و نتيجه گيري.. 49

4-9- جهش گرمايي سيم پيچ به متوسط روغن.. 50

4-9-1- آزمايش ولتاژ ضربه اي.. 51

4-9-2- روش آزمايش.... 51

4-9-3- بررسي و تفسير نتايج.. 52

4-10-آزمايش اندازه گيري ضريب تلفات عايقي و ظرفيت خازني.. 52

4-10-1- تعريف... 52

4-10-2- روش آزمايش.... 54

4-10-3- آزمايش تخليه جزئي.. 54

4-10-4-آزمايش ولتاژ كليد زني.. 54

4-10-5-  آزمايشهاي اختصاصي.. 55

نتيجه گيري.. 56

پيوست: مقالات تخصصي برق

- ارزيابي عمر عايقي و مقدار پيري ترانسفورماتورهاي قدرت و توزيع در شرايط اضافه بار و تحت تنشهاي حرارتي و الكتريكي58

- بررسي و تحليل نتايج تست آزمايشگاهي فرورزونانس يك ترانسفورماتور ولتاژ 33 kV... 72

- تعيين شاخص هاي روغن ترانسفورماتور تحت تأثير تنش حرارتي.. 93

منابع و مأخذ.108

 

چكيده

سيستمهاي انتقال انرژي بسيار وسيعي شده است. عامل اصلي سيستمهاي انتقال و توزيع ترانسفورماتور مي باشد كه كار تبديل ولتاژ نيروگاه به ولتاژ انتقال و يا تبديل ولتاژ انتقال به ولتاژ توزيع را انجام        مي دهند و در نتيجه امكان انتقال انرژي از نيروگاه به شهرها و مراكز صنعتي را آسان مي كنند.

 ترانسفورماتور از نظر نوع استفاده به دو دسته تقسيم مي شوند: ترانسفورماتورهاي قدرت و ترانسفورماتورهاي اندازه گيري.

به ترانسفورماتورهاي قدرت همان طور كه گفته شد عمل انتقال انرژي از يك سطح ولتاژ به سطح ولتاژ ديگر را انجام مي دهند اما ترانسفورماتورهاي اندازه گيري عمل انتقال انرژي انجام نمي دهند بلكه تنها عمل ولتاژ و جريان از سطح بالا به سطوح قابل اندازه گيري را انجام مي دهند و لذا ترانسفورماتورهاي اندازه گيري خود به دو دسته تقسيم مي شوند.

ترانسهاي جريان كه پانويه آن در قسمت بالا بوده و هسته آنها در بالا باشد به نام TOP CORE معروف مي باشد در اين نوع ترانس مسير طي شده توسط اوليه در داخل ترانس كوتاهترين مسير بوده و طرح آن به ترتيبي است دور يك هسته كه اوليه فقط به صورت يك حلقه مي باشد پيچيده مي شود و هادي اوليه تنها از وسط هسته عبور مي نمايد.

ترانسفورماتور جريان هسته پايين كه اين نوع ترانس به Tank Tupe معروف مي باشد، در اين نوع ترانس هادي اوليه در داخل يك بوشينگ به شكگل U شكل در داخل يك تانك قرار گرفته است مي باشد و در اين حالت اطراف اوليه به وسيله كاغذ عايق و در روغن غوطه ور مي باشد. سيم پيچ هادي ثانويه به صورت حلقه هايي اوليه را در بر مي گيرند. در اين طرح طول اوليه نسبتاً زياد بوده و عبور جريان باعث گرم شدن ترانس جريان مي گردد..