بیا تو پروژه

چکیده 1

مقدمه 2

فصل اول: بـررسی عوامل تولید ارتعاش، نویـز و صدا در خـودرو(NVH)

1-1 منابع تولید صدا در خودرو 5

1-2 صدای موتور(Engine Noise) 6

1-2-1 منابع صدای موتور 6

1-3 شناسایی منابع صدای موتور 7

1-4کاهش صدای مکانیکی و احتراق. 9

1-5کاهش صدای موتور با طراحی ساختار موتور 11

1-6 سیستم های ورودی و خروجی. 12

1-7 صدای چرخدنده(Gear noise) 13

1-8 جیر جیر چرخدنده (Gear Rattle) 14

1-9 روش های کاهش صدا در مجموعه چرخدنده (Methods of noise reduction in gear trains ) 15

1-10 خلاصه تکنیک های فرو نشاندن صدا(summary of techniques for noise suppression) 16

1-11سیستم اگزوز 17

1-11-1 کاهش صدا در اگزوز 17

1-12منيفولد خروجی دود 18

1-13لوله های رابط اگزوز 18

1-14 انباره اگزوز(صدا خفه کن) 18

1-15 گازهای خروجی. 18

1-16منبع تولید صدا 19

1-17 تایرها 19

1-18صدای تایر. 19

1-19تشریح مکانیسم های صدای تایر و جاده هموار 21

1-20 کاهش صدای تایر. 22

1-21 تاثیرات عوارض تایر. 23

1-22 استفاده از تئوری آکوستیک ساختاری به عنوان اساس فرایند طراحی: 24

1-23 مرحله طراحی اولیه 25

1-24 مرحله طراحی تفضیلی. 27

1-25 ارزیابی ذهنی نویز داخل خودروها 27

فصل دوم: بررسی فرکانس های طبیعی بدنه خودرو و فرکانس های مربوطه به عوامل عدم آسایش و راحتی در خودرو و بررسی پدیده رزنانس و یا تشدید ارتعاشی

2-1 بررسی صدای عبوری (خارجی) خودروهای جاده ای. 30

2-2 روند توصیف ISO 362 30

2-3کنترل شرایط 32

2-4 آنالیز سیگنال. 33

2-5 آنالیز المان محدود آکوستیک کابین سرنشین اتومبیل. 37

2-6 آنالیز المان محدود ساختار – آکوستیک 38

2-7 آنالیز محفظه ای آکوستیک... 38

2-8 آنالیز کابین سرنشین اتومبیل. 39

2-9 مدهای کابین سرنشین. 40

2-10 کابین سرنشین با دیوار سخت.. 40

2-11 مشکلات توسعه عملی در دستیابی به سطح صدای مجاز در خودروها 43

2-12 نکاتی در مورد استاندارد و موسسات استاندارد 44

2-13 معرفی استانداردها 45

2-14 استاندارد SAE 45

2-15 بررسی صدا در وسایل نقلیه از دیدگاه  استاندارد 46

2-16 بیانیه سطح صدا برای وسایل نقلیه سواری و کامیون های سبک... 48

2-17 عملکرد وسیله نقلیه 48

2-18 آزمایش شتاب.. 49

2-19 آزمون شتاب منفی 50

2-20 اندازه گیری ها 50

2 -21 تجهیزات.. 51

2-22 مکان آزمایش... 52

2-23نظرات کلی. 53

2-24 روند تعیین همواری سطح اندازه گیری. 53

2-25 بیانیه j1030 – حداکثر سطح صدا برای وسایل نقلیه سواری و کامیون های سبک... 54

2-26تجهیزات 54

2-27 عملکرد وسیله نقلیه 55

2-27-1آزمون شتاب.. 55

2-27-2 تعیین موقعیت میکروفون. 56

2-27-3 روند. 56

فصل سوم: بررسی روش های کاهش و جلوگیری کننده ورود صدا و نویز به درون محفظه سرنشین خودرو

3-1صدای حاصل از باد 59

3-2مکانیزم ایجاد صدا و انتقال آن. 59

3-3مدل های واقعی و ایده ال منابع صوتی. 60

3-4 انواع منابع فیزیکی صداهای حاصل از باد 60

3-4-1صداهای حاصل از درز و سوراخ 60

3-4-2صداهای حاصل از حفره و سوراخ های ریز. 60

3-4-3 صداهای حاصل از شدت باد 61

3-5کاهش صدای حاصل از باد در آیینه بیرونی پشت نما 61

3-6کاهش صدای حاصل از باد در برف پاک کن ها 61

3-7کاهش صدا در آنتن رادیو. 61

3-8 آزمایشات مربوط به بی صدا کردن اتومبیل ها در داخل اتاق اتومبیل 61

3-9کاهش سطح سرو صدا در اتومبیل های مدرن 64

3-10صدا در ارگونومی. 64

3-11- افت شنوایی. 65

3-12تاثیر در تولید. 65

3-13 تاثیر روی عملکرد فیزیولوژیک بدن. 65

3-14تاثیر بر خواب: 65

3-15پیشنهاد سازمان جهانی بهداشت(W.H.O) 66

3-16عملکرد عایق های صوتی. 67

3-17 عوامل مهم در جذب صوت.. 68

3-17-1ضریب جذب صوت.. 68

3-17-2 تغییرات قدرت جذب با زاویه انتشار موج. 68

3-17-3 ضریب کاهش سروصدا 68

3-18 نکات مهم در انتخاب مواد جاذب صوت.. 69

3-19 معرفی انواع مواد جاذب صوت و خواص آنها 70

3-20 روش های کاهش نویز و صدا در اگزوز 71

3-20-1 استفاده از منبع اگزوز 71

3-20-2 استفاده از صدا خفه کن(انباره اگزوز) 72

3-20-3 خنثی کردن صدا 73

3-20-4کنترل الکترونیکی سر و صدا 73

منابع و مراجع. 76

 

چکیده

بحث اصلی این پروژه در مورد روش های کاهش نویز و سروصدایی است که بدلایل مختلفی در خودرو ایجاد می شود دلایل تولید ارتعاش نویز و سروصدا در خوردو می تواند از موتور ،سیستم انتقال قدرت ، سیستم اگزوز،تایرها،صدای ناشی از برخورد هوا با بدنه خودرو  ،ترمزها و ... می باشد که این موارد یک به یک تحت بررسی قرار گرفته است.

مورد بعدی بررسی فرکانس های طبیعی بدنه خودرو و فرکانس های مربوط به عوامل عدم آسایش و راحتی در خودرو و بررسی پدیده رزنانس و یا تشدید ارتعاشی می باشد که این قسمت با بررسی آنالیز سیگنال،آنالیز محدود ساختار -آکوستیک،آنالیز محفظه ای آکوستیک،آنالیز کابین سرنشین و در مورد معرفی برخی از استاندارد ها و موسسات استاندارد این بخش بحث نموده است.این پروژه در ادامه به بررسی قسمت اصلی،که روش های کاهش این سروصداها و نویزها است پرداخته است.

قسمت اصلی این پروژه بررسی روش های کاهش و جلوگیری کننده ورود صدا و نویز به درون محفظه ی سرنشین خودرو بوده که به بررسی روش های کاهش صدای حاصل از باد،صدای حاصل از حفره ها و سوراخ ها،صدای حاصل از باد در آیینه بیرونی پشت نما، صدای حاصل از برف پاککن ها،صدای حاصل در آنتن رادیو،صدای حاصل از اگزوز،و عملکرد عایق های صوتی می باشد که هر کدام مورد بررسی قرار گرفته است.