بیا تو پروژه

چکیده

مقدمه....................................................................................................................................2

فصل اول: بررسی چند نوع سوخت

1-1-انواع سوخت......................................................................................................................6

1-2- سوخت هیدروژنی...............................................................................................................6

1-2-1-تحقيق و توسعه ..............................................................................................................8

1-2-2- مسائل ايمني ............................................................................................................8

1-2-3- اقتصاد هيدروژن ......................................................................................................8

1-2-4- استفاده از سوخت HCNGدر خودروها در ابتدای كار.....................................................9

1-3- سوخت اتا نول.................................................................................................................9

1-3-1- مشکلات سوخت اتانول..............................................................................................11

1-4- سوخت CNG...................................................................................................................11

1-4-1- مزایای CNG.................................................................................................................12

1-4-2- معایب CNG...............................................................................................................12

1-4-3- گاز طبیعی فشرده CNG..................................................................................................13

1-4-4- توجیه اقتصادی .....................................................................................................13

1-4-5- جایگاه CNG خانگی و متوسط ، گزینه ای جدید در صنعت CNG ..................................14

1-5- سیستم سوخت‌رسانی خودروهای  گازسوز(گاز  نفتی  مایع)  LPG.....................................16

1-6- اجزای سیستم سوخت رسانی LPG ...............................................................................17

1-7- رگولاتور یا فشار شکن یا تبخیر کننده (LPG) .......................................................................19

1-7-1- ورودی گاز مایع (LPG...............................................................................................19

1-7-2- اطاقک مرحله اول first stage room (LPG) .................................................................19

1-7-3- شیر برقی رگولاتور (LPG) ............................................................................................19

1-7-4- اتاقک مرحله دوم SECOND STAGE ROOM (LPG)- .........................................20

1-7-5- اتاقک گردش اب گرم hot water room (LPG) .............................................................20

1-7-6- پیچ تنظیم دور ارام IDLE ADJUSTMENT (LPG)  .....................................................20

فصل دوم:بـررسی را ه هـای افزایش راندمان سوخت در خودرو

2-1- سيستم سوخت‌رساني در انواع خودروها..................................................................................24

2-1-1- بنزین...............................................................................................................................24

2-1-2-لوله‌ها.....................................................................................................................25

2-1-3- فیلتر سوخت..................................................................................................................26

2-1-4- انواع مخازن CNG.................................................................................................26

2-2- سیستم جایگاه های سوخت گازی  ..............................................................................29

2-2-1- سوخت گير كند   ( Slow Fill ) ...................................................................................30

2-2-2- سوخت گيري سريع (Fast Fill) ...............................................................................30

2-2-3- سوخت گيري روستائي ( Mother _ Daughter )  ..............................................30

2-2-4- سوخت گيري به روش سيار (Mobile ) ...........................................................31

2-3- برق جايگاههاي CNG : .....................................................................................35

2-3-1- استفاده بهینه از گاز CNG.................................................................................37

2-3-2- CNGدرمقايسه با بنزين چقدر انرژي آزاد مي كند؟...............................................37

2-3-3- عوامل مؤثر بر بازده سوخت CNG..........................................................................37

2-4- مسائل ايمني در خصوص سوخت هاي گازي ..............................................................38

2-5- تاثير ميدان مغناطيسي بر روي افزایش بازده سوخت  سوخت ................................38

2-5-1- مزاياي مبدلهاي مغناطيسي.........................................................................39

2-5-2- انتظار مقدار بهینه سازی................................................................................42

2-6- عوامل انسانی تاثیر گذار برافزایش بازده سوخت در خودرو.......................................43

2-7- موثرترین عوامل بر مصرف سوخت...........................................................................43
2-7-1- عوامل محیطی.....................................................................................................43
2-7-2- نحوه رانندگی........................................................................................................43
2-7-3- خودرو..................................................................................................................44
2-7-4- موتور خودرو....................................................................................................44
2-8- اثر صافي هوا بر ميزان مصرف سوخت خودرو.........................................................47

نتیجه گیری.....................................................................................................................49

فصل سوم:بررسی مدل احتراقی و افزايش بازده كوره ها و ديگهاي بخار با سيستم هاي كنترلي هواي اضافي

3-1-تحلیل نتایج و نتیجه گیری .............................................................................................51

3-2- مراحل انجام كار........................................................................................................54

3-3-تئوري محاسبات........................................................................................................55

3-3-1- طبق اصل بقاي انرژي.......................................................................................58

3-3-2- سطوح هواي اضافي............................................................................................59

3-4- منابع اتلاف انرژي................................................................................................64

3-4-1- گاز خروجي از دودكش............................................................................................64

3-4-2- حداقل سازي درصد هواي اضافي.........................................................................64

3-4-3- گرماي تشعشعي....................................................................................................65

3-4-4-تخليه ( blow down) .........................................................................................65

3-4-5- كنترلها..................................................................................................................65

3-4-6- كنترل دماي بخار آب بويلر........................................................................................66

3-4-7- بازيافت گرما.............................................................................................................66

 3-4-8- گرمكن اوليه(Economizer) .............................................................................66

3-4-9-گرمكن هوا...............................................................................................................66

3-4-10- سيستمهاي توليد بخار.................................................................................................67

نتيجه گيري...........................................................................................................................68

منابع..................................................................................................................................................................69

 

چکیده

بخش اعظم انرژي مصرفي در اغلب صنايع انرژي سوخت مصرفي در كوره ها و ديگهاي بخار مي باشد. با افزايش بازده وكاهش هواي اضافي در كوره ها و ديگهاي بخار بخش عمده اي از انرژي كه همراه گاز داغ از اين دستگاهها خارج مي شود. بازيافت شده و هزينه هاي مصرفي سوخت را به طور چشمگيري كاهش مي دهد. در اين مقاله جنبه هاي تئوري، فني و عملي اجراي سيستم كنترل خودكار ميزان هواي اضافي مورد بحث قرار گرفته و پس از تعيين نيازمنديهاي اجراي آن تحليل اقتصادي آن نيز ارائه گرديده است. اجراي اين سيستم نه تنها سهولت راهبري تجهيزات را فراهم مي نمايد بلكه باعث كاهش قابل توجه مصرف انرژي و كاهش انتشار آلاينده ها مي شود. جالب توجه است هزينه هاي مورد نياز در كمتر از 6 ماه با صرفه جويي ايجاد شده در سوخت مصرفي بازيافت مي شود.

تصور رايج در صنعت درباره افزودن مقدار هواي اضافه (پارامتري مهم و تاثيرگذار در طراحي محفظه ها و       كوره هاي احتراقي) ورودي به كوره ها و محفظه هاي احتراقي گاز طبيعي اين است كه هر چقدر ميزان درصد هواي اضافه ورودي افزايش يابد احتراق بهتر خواهد بود و به اصطلاح سوخت خوب مي سوزد و در نگاه علمي مقدار گاز CO كمتري توليد مي شود. در اين مقاله با استفاده از توسعه يك مدل احتراقي كه براي فرآيند احتراق گاز طبيعي فرض مي شود و فرآيند احتراق گاز طبيعي در محفظه ها و كوره هاي احتراقي اين نتيجه به دست  مي آيد كه فراتر از مقدار 15 درصد افزودن هواي اضافه به محفظه ها و كوره هاي احتراقي تنها باعث افزايش مصرف ميزان سوخت گاز طبيعي و توليد بيشتر گاز مخرب NO و در نتيجه افزايش احتمال توليد گازهاي مخرب NOx مي شود و تاثيري در كاهش ميزان توليد گاز CO ندارد. به عبارت ديگر مي توان اين نتيجه را گرفت كه حالت بهينه براي هواي اضافه ورودي در محفظه ها و كوره هاي احتراقي گاز طبيعي (متان) با توجه به هدف كم كردن ميزان توليد گاز مقدار حدودي 15 درصد مي باشد و با افزودن بيشتر از اين مقدار هواي اضافه توليد گاز تقريبا ثابت مي ماند و تنها بر مصرف مقدار سوخت گاز طبيعي و همچنين توليد گازهاي مخرب اضافه مي شود كه مشكلات خاص خودش را دارد.