بیا تو پروژه

چکیده

ﻣﻘﺪﻣﻪ .................................................................................................................................................................2

ﻓﺼﻞ اول : ﻣﺸﺨﺼﺎت ﮐﻠﯽ ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ

1-1- ﻣﺤﺪوده ي ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ .............................................................................................................................4

‫1-2- ﻣﺤﻮرﻫﺎي ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﻣﺤﺪوده ي ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ.................................................................................................7

1-2-1- ﻣﺤﻮرﻫﺎي ﺷﻤﺎﻟﯽ- ﺟﻨﻮﺑﯽ......................................................................................................................7

‫1-2-2- ﻣﺤﻮرﻫﺎي ﺷﺮﻗﯽ- ﻏﺮﺑﯽ.........................................................................................................................7

‫1-3- ﻣﺴﺎﯾﻞ و ﻣﺸﮑﻼت ﺗﺮاﻓﯿﮑﯽ ﻣﺤﺪودهي ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ.....................................................................................9

‫1-4- ﻣﺸﺨﺼﺎت ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ.............................................................................................................................10

فصل دوم: تحلیل وضعیت ترافیک تونل

2-1-آﺷﻨﺎﯾﯽ......................................................................................................................................................15

‫2-2- ﺳﺮﻋﺖ ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ......................................................................................................................15

2-3-ﺣﺠﻢ ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ.........................................................................................................................15

2-4- ﺗﺮﮐﯿﺐ ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ......................................................................................................................17

ﻓﺼـﻞ ﺳﻮم: ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺷﺪت ﺟﺮﯾﺎن ﻫﻮاي ﻻزم ﺑﺮاي ﺗﻬﻮﯾﻪي ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ

3-1- آﺷﻨﺎﯾﯽ......................................................................................................................................................21

‫3-2- ﺑﺮﺳﯽ ﺿﺮورت اﻧﺠﺎم ﺗﻬﻮﯾﻪي ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ.....................................................................................................21

‫3-2-1- اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻓﺮاﻧﺴﻪ...................................................................................................................................22

‫3-2-2- اﺳﺘﺎﻧﺪارد ژاﭘﻦ......................................................................................................................................22

3-3-3- اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻧﺮوژ......................................................................................................................................22

‫3-3- ﻣﺤﺎﺳﺒﻪي ﺣﺠﻢ ﻫﻮاي ﺗﺎزه ي ﺑﻪ روش ﭘﯿﺎرك...........................................................................................23

‫3-3-1- ﺣﺪود ﻣﺠﺎز آﻻﯾﻨﺪهﻫﺎ در ﻃﺮاﺣﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺗﻬﻮﯾﻪ......................................................................................24

3-3-2- اﻧﺘﺸﺎر آﻻﯾﻨﺪهﻫﺎ از وﺳﺎﯾﻞ ﻧﻘﻠﯿﻪي ﺳﻮاري..............................................................................................26

3-3-3- اﻧﺘﺸﺎر آﻻﯾﻨﺪهﻫﺎ از وﺳﺎﯾﻞ ﻧﻘﻠﯿﻪي ﺳﻨﮕﯿﻦ(ﮐﺎﻣﯿﻮن-اﺗﻮﺑﻮس)ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮر دﯾﺰل ..............................................28

‫3-3-4- اﺳﺘﺎﻧﺪارد آﻻﯾﻨﺪﮔﯽ وﺳﺎﯾﻞ ﻧﻘﻠﯿﻪ...........................................................................................................30

3-3-5-ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻫﻮاي ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﺑﺮاي ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ ﺑﻪ روش ﭘﯿﺎرك......................................................................42

‫3-4-ﻣﺤﺎﺳﺒﻪي ﺷﺪت ﻫﻮاي ﻻزم ﺑﺮاي ﺗﻬﻮﯾﻪي ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ ﺑﻪ روشﻫﺎي ﮐﻼﺳﯿﮏ.............................................43

‫3-4-1- ﻣﺤﺎﺳﺒﻪي ﺷﺪت ﻫﻮاي ﻻزم ﺑﺮ اﺳﺎس رﻗﯿﻖ ﮐﺮدن ﻣﻮﻧﻮاﮐﺴﯿﺪﮐﺮﺑﻦ در ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﻋﺎدي..............................43

‫3-4-2- ﻣﯿﺰان ﻣﻮﻧﻮاﮐﺴﯿﺪ ﮐﺮﺑﻦ ﺣﺎﺻﻞ از وﺳﺎﯾﻞ ﻧﻘﻠﯿﻪ در ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ ﺑﻪ روش آﻣﺮﯾﮑﺎﯾﯽ...................................51

‫3-4-3- ﻣﺤﺎﺳﺒﻪي ﺷﺪت ﻫﻮاي ﻻزم ﺑﺮ اﺳﺎس رﻗﯿﻖ ﮐﺮدن اﮐﺴﯿﺪﻫﺎي ازت..........................................................58

3-4-4- ﻣﺤﺎﺳﺒﻪي ﺷﺪت ﻫﻮاي ﻻزم ﺑﺮاي ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﻣﺘﺮاﮐﻢ ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎي رﻗﯿﻖ ﮐﺮدن ﮔﺎز ﻣﻮﻧﻮ اﮐﺴﯿﺪﮐﺮﺑﻦ..................60

‫3-4- 5- ﻣﺤﺎﺳﺒﻪي ﺷﺪت ﻫﻮاي ﻻزم ﺑﺮاي ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﻣﺘﺮاﮐﻢ ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎي رﻗﯿﻖ ﮐﺮدن دوده.........................................64

3-4-6- ﻣﺤﺎﺳﺒﻪي ﺷﺪت ﻫﻮاي ﻻزم ﺑﻪ ﻫﻨﮕﺎم راه ﺑﻨﺪان در ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ...............................................................67

‫3-4-7- ﺧﻼﺻﻪي ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﺷﺪت ﺟﺮﯾﺎن ﻫﻮاي ﻻزم در ﺣﺎﻟﺖﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺗﺮاﻓﯿﮏ..........................................68

3-5-آﺗﺶﺳﻮزي در ﺗﻮﻧﻞ .................................................................................................................................70

‫3-5-1- اﺳﺘﺮاﺗﮋي ﺗﻬﻮﯾﻪ اﺿﻄﺮاري ﻫﻨﮕﺎم ﺗﺨﻠﯿﻪ ﺗﻮﻧﻞ.........................................................................................70

‫3-5-2- اﺳﺘﺮاﺗﮋي ﺗﻬﻮﯾﻪ اﺿﻄﺮاري ﺑﻌﺪ از ﺗﺨﻠﯿﻪ ﺗﻮﻧﻞ..........................................................................................71

‫3-5-3- رﻓﺘﺎر دود ﻧﺎﺷﯽ از آﺗﺶ ﺳﻮزي در ﺗﻮﻧﻞ................................................................................................72

3-5-4- ﻣﺤﺎﺳﺒﻪي ﺷﺪت ﺟﺮﯾﺎن ﻫﻮا ﺑﻪ ﻫﻨﮕﺎم آﺗﺶﺳﻮزي در ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ..........................................................73

‫3-6- ﺟﻤﻊﺑﻨﺪي.................................................................................................................................................77

‫ﻓﺼـﻞ ﭼﻬﺎرم: ﻃﺮاﺣﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺗﻬﻮﯾﻪي ﻃﻮﻟﯽ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺑﺎد ﺑﺰن ﺳﻘﻔﯽ (ﺟﺖ ﻓﻦ)

4-1-آﺷﻨﺎﯾﯽ......................................................................................................................................................79

‫4-2- روش ﻃﺮاﺣﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺗﻬﻮﯾﻪي ﻃﻮﻟﯽ..........................................................................................................79

‫4-2-1- ﻣﺤﺎﺳﺒﻪي اﻓﺖ ﻓﺸﺎر در ﺗﻮﻧﻞ.................................................................................................................79

‫4-2-2- ﻣﺤﺎﺳﺒﻪي ﺗﻌﺪاد ﺑﺎدﺑﺰنﻫﺎ......................................................................................................................82

‫4-3- ﻣﺤﺎﺳﺒﻪي ﮐﻞ اﻓﺖ ﻓﺸﺎر ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ.........................................................................................................83

4-3-1- اﻓﺖ ﻓﺸﺎر ﻧﺎﺷﯽ وﺟﻮد وﺳﺎﯾﻞﻧﻘﻠﯿﻪ  PEN EX∆ ......................................................................................84

‫4-3-2- اﻓﺖ ﻓﺸﺎر ﻧﺎﺷﯽ وﺟﻮد وﺳﺎﯾﻞﻧﻘﻠﯿﻪ PVeh∆ ............................................................................................84

4-3-3-اﻓﺖ ﻓﺸﺎر ﻧﺎﺷﯽ از اﺻﻄﮑﺎك ﺳﻄﺢ ﺗﻮﻧﻞ Pfrice∆ .................................................................................85

‫4-3-4-اﻓﺖ ﻓﺸﺎر ﻧﺎﺷﯽ از ﺑﺎد ﻣﺤﻠﯽ در دﻫﺎﻧﻪﻫﺎي ﺗﻮﻧﻞ Pw∆ ...........................................................................86

‫4-5- ﻣﺤﺎﺳﺒﻪي ﺗﻌﺪاد ﺑﺎدﺑﺰنﻫﺎ ..........................................................................................................................87

‫4-6- ﺟﻤﻊ ﺑﻨﺪي................................................................................................................................................94

ﻓﺼـﻞ ﭘﻨﺠﻢ:ﻃﺮاﺣﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺗﻬﻮﯾﻪي ﻃﻮﻟﯽ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از دوﯾﻞ ﻣﯿﺎﻧﯽ

5-1- آﺷﻨﺎﯾﯽ.....................................................................................................................................................96

5-2- ﻣﺤﺎﺳﺒﻪي ﮐﻞ اﻓﺖ ﻓﺸﺎر در ﺗﻬﻮﯾﻪي ﻃﻮﻟﯽ ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از دوﯾﻞ ﻣﯿﺎﻧﯽ..........................................96

‫5-2-1- ﮐﻞ اﻓﺖ ﻓﺸﺎر در ﺷﺎﺧﻪي ‪............................................................................................................97AC

5-2-2-ﮐﻞ اﻓﺖ ﻓﺸﺎر در ﺷﺎﺧﻪي BC ‪  ...........................................................................................................99

‫5-2-3-اﻓﺖ ﻓﺸﺎر در ﺷﺎﺧﻪي CD .................................................................................................................101

 ‪ ‫5-3- ﮐﻞ اﻓﺖ ﻓﺸﺎر .....................................................................................................................................108

5-4- ﺟﻤﻊ ﺑﻨﺪي ............................................................................................................................................110

ﻓﺼﻞ ﺷﺸﻢ:ﻃﺮاﺣﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺗﻬﻮﯾﻪي ﻃﻮﻟﯽ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻧﺎزل ﺳﺎﮐﺎردو و ﺑﺎدﺑﺰن ﺳﻘﻔﯽ

6-1- آﺷﻨﺎﯾﯽ......................................................................................................................................112

‫6-2-ﻧﺎزل ﺳﺎﮐﺎردو.............................................................................................................................112

‫6-3-ﺗﻬﻮﯾﻪي ﻃﻮﻟﯽ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻧﺎزل ﺳﺎﮐﺎردو در دوﯾﻞ ﻣﯿﺎﻧﯽ.........................................................115

4-3-1-ﻧﺎزل ﺳﺎﮐﺎردو ﺑﺮاي ﺗﺨﻠﯿﻪي ﻫﻮاي آﻟﻮده از ﻧﯿﻤﻪي اول ﺗﻮﻧﻞ.................................................116

‫6-3-2-ﻧﺎزل ﺳﺎﮐﺎردو ﺑﺮاي ﺗﺰرﯾﻖ ﻫﻮاي ﺗﺎزه ﺑﻪ ﻧﯿﻤﻪي دوم ﺗﻮﻧﻞ...................................................118

‫6-4-ﺗﻬﻮﯾﻪي ﻃﻮﻟﯽ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻧﺎزل ﺳﺎﮐﺎردو و ﺑﺎدﺑﺰن ﺳﻘﻔﯽ در رﺷﺘﻪ ﺗﻮﻧﻞ ﻏﺮﺑﯽ ﺗﻮﺣﯿﺪ........................119

‫6-4-1-ﻃﺮاﺣﯽ ﻗﺴﻤﺖ AB  ‪ .....................................................................................................120

‫6-4-2-ﻃﺮاﺣﯽ ﻧﺎزل ﺳﺎﮐﺎردو در ﻗﺴﻤﺖ BC ‪  ......................................................................124

6-4-3-ﻃﺮاﺣﯽ ﻧﺎزل ﺳﺎﮐﺎردو در ﻗﺴﻤﺖ CD.................................................................................................126 ‪ ‫6-4-4-ﻃﺮاﺣﯽ ﻗﺴﻤﺖ DE.....................................................................................127

‫6-5- ﺟﻤﻊﺑﻨﺪي.........................................................................................................................131

ﻓﺼـﻞ ﻫﻔﺘﻢ:ﻧﺘﯿﺠﻪ ﮔﯿﺮي و ﭘﯿﺸﻨﻬﺎدات

‫ﻧﺘﯿﺠﻪ ﮔﯿﺮي...................................................................................................................................133

‫ﭘﯿﺸﻨﻬﺎدات.......................................................................................................................................133

منابع و مأخذ .................................................................................................................................135

 

چکیده:

‫ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ ﺗﻬﺮان، ﮐﻪ ﯾﮏ ﺗﻮﻧﻞ دوﻗﻠﻮي ﺷﻬﺮي اﺳﺖ ﺑﺎ 6312 ﻣﺘﺮ ﻃﻮل، ﺑﺰرﮔﺘﺮﯾﻦ ﺗﻮﻧﻞ اﯾﺮان ﺑﻪ ﺷﻤﺎر‫ﻣﯽرود. اﯾﻦ ﺗﻮﻧﻞ ﺑﻪﻃﻮر ﻣﺴﺘﻘﯿﻢ و ﺑﺪون ﺗﺪاﺧﻞ، دو ﺑﺰرﮔﺮاه ﭘﺮﺗﺮدد ﭼﻤﺮان و ﻧﻮاب را از ﺷﻤﺎل ﺧﯿﺎﺑﺎن ﻓﺎﻃﻤﯽ ﺗﺎ ﺧﯿﺎﺑﺎن ﺷﮑﻮﻓﻪ ﺑﻪ ﻫﻢ ﻣﺘﺼﻞ ﻣﯽﮐﻨﺪ ﮐﻪ ﻃﺮاﺣﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺗﻬﻮﯾﻪي اﯾﻦ ﺗﻮﻧﻞ ﻣﻮﺿﻮع ﭘﺎﯾﺎﻧﺎﻣﻪي ﺣﺎﺿﺮ اﺳﺖ.

‫دراﯾﻦ ﭘﺮوژه ﺑﻪ ﻋﻠﺖ واﻗﻊ ﺷﺪن ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ ﺑﯿﻦ دو ﺑﺰرﮔﺮاه ﭘﺮﺗﺮدد ﺗﻬﺮان و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﻋﺪم دﺳﺘﺮﺳﯽ ﺑﻪ داده‫ﻫﺎي ﺗﺮاﻓﯿﮑﯽ، ﺣﺠﻢ ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﻣﺎﮐﺰﯾﻤﻢ ﺑﻪ ازاي ﺳﺮﻋﺖﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ را ﻣﺒﻨﺎ ﻗﺮار دادﯾﻢ و ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﺑﺮ اﺳﺎس آن ‫اﻧﺠﺎم ﮔﺮﻓﺖ. ﻣﯿﺰان ﻫﻮاي ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﺑﺮاي ﺗﻬﻮﯾﻪي ﻫﺮ ﯾﮏ از رﺷﺘﻪ ﺗﻮﻧﻞﻫﺎي ﻏﺮﺑﯽ و ﺷﺮﻗﯽ ﺗﻮﺣﯿﺪ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ‫رﻗﯿﻖ ﮐﺮدن آﻻﯾﻨﺪهﻫﺎي ﻣﻨﺘﺸﺮه از وﺳﺎﯾﻞﻧﻘﻠﯿﻪ(ﻣﻮﻧﻮاﮐﺴﯿﺪﮐﺮﺑﻦ، دوده و اﮐﺴﯿﺪﻫﺎي ازت) در وﺿﻌﯿﺖﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ‫ﺗﺮاﻓﯿﮑﯽ ﺑﺮ اﺳﺎس روشﻫﺎي اﻧﺠﻤﻦ ﺟﻬﺎﻧﯽ راه (ﭘﯿﺎرك) و روشﻫﺎي ﮐﻼﺳﯿﮏ (اﻧﮕﻠﯿﺴﯽ، ﻓﺮاﻧﺴﻮي، ﻧﺮوژي،‫ژاﭘﻨﯽ وآﻣﺮﯾﮑﺎﯾﯽ) و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ در وﺿﻌﯿﺖ اﺿﻄﺮاري ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺷﺪ و در ﻧﻬﺎﯾﺖ ﺷﺪت ﺟﺮﯾﺎن ﻫﻮاي ﺗﺎزه ﺑﺮاي ﺑﺮاي ‫ﺗﻬﻮﯾﻪي رﺷﺘﻪ ﺗﻮﻧﻞ ﻏﺮﺑﯽ ﺗﻮﺣﯿﺪ ﺑﻪ ﻣﯿﺰان ‪ 1349m3/ s ﺑﻪ دﺳﺖ آﻣﺪ ﮐﻪ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ رﻗﯿﻖ ﮐﺮدن ﮔﺎز ﻣﻮﻧﻮاﮐﺴﯿﺪ‫ﮐﺮﺑﻦ در ﺳﺮﻋﺖ ‪ 20km/h اﺳﺖ. ﺷﺪت ﺟﺮﯾﺎن ﻫﻮاي ﻻزم ﺑﺮاي ﺗﻬﻮﯾﻪي رﺷﺘﻪ ﺗﻮﻧﻞ ﺷﺮﻗﯽ ﺗﻮﺣﯿﺪ ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﻣﯿﺰان ‫‪ m3/s 2128 ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺷﺪ ﮐﻪ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ رﻗﯿﻖ ﮐﺮدن ﮔﺎز ﻣﻮﻧﻮاﮐﺴﯿﺪ ﮐﺮﺑﻦ در ﺳﺮﻋﺖ ‪ 70km/h  اﺳﺖ. در اﯾﻦ‫ﭘﺮوژه ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻋﺪم اﺣﺪاث ﮐﺎﻧﺎلﻫﺎي ﻫﻮاده و ﻫﻮاﮐﺶ در زﻣﺎن ﺳﺎﺧﺖ ﺗﻮﻧﻞ، روشﻫﺎي ﺗﻬﻮﯾﻪي ﻧﯿﻤﻪﻋﺮﺿﯽ و‫ﻋﺮﺿﯽ ﺑﺮرﺳﯽ ﻧﺸﺪ و ﻓﻘﻂ روشﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺗﻬﻮﯾﻪي ﻃﻮﻟﯽ ﻣﻮرد ﺑﺮﺳﯽ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺖ. ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ در ﺑﺮرﺳﯽ روش‫ﺗﻬﻮﯾﻪي ﻃﻮﻟﯽ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از دوﯾﻞ، ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﺑﻪ ﮐﺎر ﮔﯿﺮي ﺷﻔﺖ ﻧﯿﺎﯾﺶ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﺗﻬﻮﯾﻪ در ﻣﺤﺪوده ي ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ،‫روش ﺗﻬﻮﯾﻪي ﻃﻮﻟﯽ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﯾﮏ دوﯾﻞ ﺑﺮرﺳﯽ ﺷﺪ. ﺑﺮ اﯾﻦ اﺳﺎس ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪ ﮐﻪ روشﻫﺎي ﺗﻬﻮﯾﻪي ﻃﻮﻟﯽ ‫را ﻧﻤﯽﺗﻮان در رﺷﺘﻪ ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ ﺷﺮﻗﯽ ﺑﻪﮐﺎر ﺑﺮد وﻟﯽ در ﺗﻮﻧﻞ ﺗﻮﺣﯿﺪ ﻏﺮﺑﯽ ﻣﯽﺗﻮان از ﺗﻬﻮﯾﻪ ﻃﻮﻟﯽ ﺑﻪ وﺳﯿﻠﻪي ‫دوﯾﻞ ﻣﯿﺎﻧﯽ اﺳﺘﻔﺎده ﮐﺮد. ﺑﻪ ﻟﺤﺎظ اﯾﻤﻨﯽ و اﻗﺘﺼﺎدي ﮐﺎرﺑﺮد ﺗﻬﻮﯾﻪي ﻃﻮﻟﯽ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از دوﯾﻞ ﻣﯿﺎﻧﯽ در ﺗﻮﻧﻞﻫﺎي ‫ﯾﮏﻃﺮﻓﻪ ﻣﺜﻞ رﺷﺘﻪ ﺗﻮﻧﻞ ﻏﺮﺑﯽ ﺗﻮﺣﯿﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرﺗﯽ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ﮐﻪ ﺑه وﺳﯿﻠﻪي ﻧﺎزل ﺳﺎﮐﺎردو ﺟﻬﺖ ﺗﻬﻮﯾﻪ ﻫﻤﯿﺸﻪ ‫در ﺟﻬﺖ ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺑﺎﺷﺪ.